Sakiet sveicienu mūsu robotu nākotnei

Tāpēc man nekad nebūs sava C-3PO

RIP ASIMO

Iedomājieties Zvaigžņu karus bez C-3PO. R2-D2 joprojām būtu tur, bet bez tās hiperverbālās folijas R2 tiktu samazināts līdz glītām, bet neinteresantām velmēšanas instrumentu kastēm.

Franšīzei ir nepieciešams protokola droid tā stāstīšanas loka dēļ, bet arī tāpēc, ka mēs nevaram iedomāties progresīvākas civilizācijas bez viņu humanoīdiem robotiem.

Autortiesības: Disney / LucasFilm

Pirms gadiem iRobot izpilddirektors Kolins Angle man teica, ka pirms 2050. gada mēs neredzēsim C-3PO līdzīgus robotus. Ņemot vērā mikroprocesora, izpildmehānisma un AI attīstības tempus, tas vienmēr izklausījās pesimistiski. Tomēr tagad es domāju, ka viņš bija pārāk dāsns. Godīgi sakot, es esmu atlicis cerības uz autonomiem, cilvēkiem līdzīgiem droīdiem, īpaši pēc tam, kad Honda pievilka spraudni ASIMO, vienam no nozares interesantākajiem un daudzsološākajiem cilvēkiem.

Honda gandrīz 20 gadus pavadīja, izstrādājot ASIMO, kas apzīmē progresīvu novatorisko mobilitāti, paņemot to no tālvadības android, kas mulsinoši neizdevās, kāpjot pa kāpnēm uz vienu, kurš pats varēja pārvietoties pa kāpnēm, paņemt pudeli un ieliet jums dzērienu. , un ielauzieties tik organiskā skrējienā, ka vairums skatītāju bija pārliecināti, ka robota korpusā ir 4 pēdas garš cilvēks. Līdz 2014. gadam tai bija arī spēja tieši iesaistīties cilvēkos. Tajā laikā es domāju, ka esam tikai dažu īsu soļu attālumā no C-3PO.

Patiesībā robotika nekad nebija vairāk nekā tikai Honda blakus esošā kņada, kas galvenokārt bija paredzēta tehnoloģiju atgriešanai tās pamatdarbībās (automašīnas, motocikli, kravas automašīnas). Uzņēmuma pārstāvji man bieži atgādināja, ka ASIMO nebija lielāka tirdzniecības plāna. Viņi nekad nebija noteikuši cenu, un viņiem nebija daudz attīstības ceļa kartes. Uzlabojumi tika veikti ar lieliem trūkumiem starp gadiem.

ASIMO biznesa nolietošana un demontāža, lai izmantotu tās tehnoloģijas citās iniciatīvās, ir satraucoša, bet nepārsteidzoša. Praktiski jebkurš uzņēmums, kuram ir izdevies izveidot jaudīgu, viedu un dzīvesveidīgu robotiku, galu galā ir atteicies no ierīcēm.

Aptuveni pirmo reizi, kad ieraudzīju ASIMO, Sony iepazīstināja mani ar savu iedvesmojošo AIBO robotu suni. Tā SDR-4X, vēlāk pārdēvēts par QRIO, bija ievērojami mazāks nekā ASIMO, taču ne mazāk funkcionāls. Tas varētu reaģēt uz pieskārienu, kustēties un dejot tikpat gludi kā digitālais Džons Travolta. Tam pat bija cenu zīme: USD 78 000. Es domāju, ka skaitlis parāda tikai to, cik maksāja dažu strādājošu QRIO modeļu izveidošana, kas Sony bija iebūvēti mājā. Tā kā Sony dažus gadus bija pārdevis AIBO suni 2000 dolāru vērtībā, es iedomājos laiku, kad viņi varētu pārdot arī 4000 dolāru lielu humanoīdu robotu.

Pēc dažiem gadiem Sony nometa AIBO un nekad vairs nerunāja par QRIO. Nesen Sony atkārtoti ieviesa AIBO. Tas ir pilnībā pārveidots, bet joprojām ir dārgs (iespējams, 2000 USD). Man arī nav lielas cerības uz šī robo-kucēna nākotni. Sony vēl nav sācis to pārdošanu ASV, un, šķiet, ka tam nav laika grafika.

Honda konkurents Toyota arī izstrādā humanoīdus robotus, galvenokārt ar mērķi palīdzēt Japānas novecojošajiem iedzīvotājiem, un, iespējams, robotikas telpā tas ir vislabāk pazīstams ar tā staigājošo un trompetes spēlējošo Toyota Partner Robot. Nopietni runājot, šis robots gadiem ilgi spēlēja to pašu trompeti.

Šeit ir arī Toyota T-HR3, kas ir satriecošs darbs, kas pārvietojas ar tai-chi meistara plūstošumu. Diemžēl T-HR3 ir pilnībā kontrolēts ar tālvadību un ir paredzēts, lai palīdzētu Toyota attīstīt labākus servo motorus citiem izstrādājumiem.

Šeit, Boston Dynamics, tiek veidots Atlas, kas, iespējams, ir visspēcīgākais humanoīdais robots. Kas tai trūkst elegances, tas vairāk nekā kompensē ātrumu un veiklību. Atlants var darboties, lēkt un apgriezties, taču maz ticams, ka tas parādīsies amerikāņu mājās tuvā vai pat tālā nākotnē. Liela daļa slepenā uzņēmuma darba tiek veltīts militārās palīdzības robotu būvēšanai.

Softbank’s Pepper ir izteiksmīgs, mainīgs un atsaucīgs, taču, neskatoties uz programmatūras atjauninājumiem, tas gadu gaitā ir maz mainījies. Turklāt uzņēmuma galvenā uzmanība tiek pievērsta Pepper pārdošanai uzņēmumiem kā jaunievedumam konsjeržā.

Visbeidzot, ir Hansen Robotics Sophia, humanoīds robots, kurš ienirst nekaunīgās ielejas dziļajā galā.

Godīgi sakot, Sofija, manuprāt, ir animatronika, kas tērpusies nākamā paaudzes robotika. Viņas runas un atbildes ir konservētas, iepriekš ierakstītas vai piegādātas no skatuves, un viņa ir tik tikko mobili. HBO Silīcija ieleja nesen piedāvāja labāku un smieklīgāku Sofijas versiju (Viņi to sauca par Fionu, lai izvairītos no iesūdzēšanas tiesā).

Būtībā patērētāju humanoīdu robotu izstrāde nekur nenotiek. Neviens uzņēmums nevēlas ieguldīt naudu rītdienas C-3PO būvēšanai, un varbūt arī patērētāji to neinteresē.

Varbūt viņiem taisnība. Robotika vienmēr ir vislabāk darbojusies citās tehnoloģijās vai arī, ja tā ir izstrādāta konkrētam uzdevumam. IRobot Roomba ir lieliski izstrādāts, lai notīrītu pledus. SpaceX Dragon modulis izskatās un darbojas tāpat kā citi kosmosa moduļi, bet ar papildu iespēju veikt pašnavigāciju un vadību. Autonomās automašīnas joprojām lielākoties izskatās un darbojas kā parastās automašīnas, taču ar labumu no satiksmes stāvokļa izpratnes. Vai C-3PO, braucot pa autovadītāju, varētu gūt labumu no pasažiera sēdekļa? Droši vien nē, lai gan es tomēr gribētu to redzēt.

Zinātniskā fantastikā joprojām būs robotu draugi, kuri vēlas vēlmes, piemēram, humanoīds filmā Lost in Space. Reālajā pasaulē robotu sacelšanās nekad nenāks no humanoīdu robotu armijas, un mūsu nākotne R2-D2 strādās viena pati.